What's new on HOLISTIC?
True rehabilitation is a holistic approach oriented by *Functionics based on ICF by WHO. 真のリハビリテーションは、国際生活機能分類に基づき、*機能学に方向付けられる全人的アプローチである。
優しいバリアフリーデザイン？？
Bostonや西欧の進んだ バリアフリーデザインに比較すると、日本のデザイナー達の奇妙な現象は、非常に理解しがたいものがある。
下の写真は、車椅子など用のエレベーターに鍵がかけられ、別の入り口から入る仕組み。エレベーターで人手がかかるようになったの？？ かからないの？どちら？差別的な設計思想を、理解に苦しむ。
岐阜駅の高架事業は、非常に高い予算をかけ、慎重に進められたと推察されるが、車椅子や高齢者へのバリアフリーは遅れてしまった。
2階 入り口から "中二階"をへる複雑さ、三階のホームへと建築デザインが災いして、エレベーターの入り口は別扱い、かえって人手が必要になってしまった。
バリアフリーデザインとなると、点字ブロックだけが目立つが、これすら危険はないのか、高齢者がつまずかないのか、整合性があるのか、はなはだ疑わしい。
自動券売機すら、歩行者の高さで視覚障害への点字表示はあるが、車椅子の脊髄損傷者には高すぎる。世界に誇る新幹線は開発元でも"JR東海は最低"、高齢者にもバリアが目立つ。車椅子乗客には出会った事がない。療法士が自分の車椅子を買って長年調査しているが、これは日本で一人らしい。
無能で不必要な駅員や、建築家、車両デザイナーの首をすげ替えて、人間工学を導入したまえ。
国会はふかふか絨毯、車椅子駐車場はない。首相官邸はどうなの？
都会から田舎まで、日本中の問題点を、鋭意 写真で表示中！！
Bostonや西欧の進んだ バリアフリーデザインに比較すると、日本のデザイナー達の奇妙な現象は、非常に理解しがたいものがある。
下の写真は、車椅子など用のエレベーターに鍵がかけられ、別の入り口から入る仕組み。エレベーターで人手がかかるようになったの？？ かからないの？どちら？差別的な設計思想を、理解に苦しむ。
岐阜駅の高架事業は、非常に高い予算をかけ、慎重に進められたと推察されるが、車椅子や高齢者へのバリアフリーは遅れてしまった。
2階 入り口から "中二階"をへる複雑さ、三階のホームへと建築デザインが災いして、エレベーターの入り口は別扱い、かえって人手が必要になってしまった。
バリアフリーデザインとなると、点字ブロックだけが目立つが、これすら危険はないのか、高齢者がつまずかないのか、整合性があるのか、はなはだ疑わしい。
自動券売機すら、歩行者の高さで視覚障害への点字表示はあるが、車椅子の脊髄損傷者には高すぎる。世界に誇る新幹線は開発元でも"JR東海は最低"、高齢者にもバリアが目立つ。車椅子乗客には出会った事がない。療法士が自分の車椅子を買って長年調査しているが、これは日本で一人らしい。
無能で不必要な駅員や、建築家、車両デザイナーの首をすげ替えて、人間工学を導入したまえ。
国会はふかふか絨毯、車椅子駐車場はない。首相官邸はどうなの？
都会から田舎まで、日本中の問題点を、鋭意 写真で表示中！！
9/18/2009
9/18/2009
9/23/2009
9/23/2009
(写真は 9/6/2003)
(写真は 6/3/2009)
2009年になってみると、ほとんどすべての地下鉄駅 (T Line) に、エレベーターが設置されている。すでに上りエスカレーターは設置されていたが (他のバリアーは解決済みでもあって)、これでよく電動車椅子の客にも出会うようになった。頸損、脊損、脳性麻痺など、またバギー上の子供と、様々である。
人間工学 Ergonomics は、細かな点にこそ優劣が現れるから、デザイナーが、実際に車椅子を使ってみているかどうか、専門家は一目で見抜けられる。
一部で、プラットフォームと 車両入り口の差など、問題残っている。
日本のバリアフリーはどうなの？
originally on 06/04/2009 (木) 16:05
(写真は 5/12/2009 UMASS Boston)
くり返しになるが、バス入り口の詳細。歩道とフロアの差がほぼ無いに等しい事、入り口の広さに注目いただきたい。昇降時には前方入り口付近が自動的に下がり、走行時にはまた上がる仕組みも取り入れられている。
車椅子用には、折りたたまれていた金属フロアの一部を、向こうから起き上がらせて橋渡しする仕組み。すべて電動では効率悪いのか、両方向共、手動・電動を組み合わせ、ブレーキに完全電動制動している(一度現場に出くわした)。
電動リフトは、すでに2003年時で古いものになっていた事、強調しておく。
originally on 6/04/2009 (木) 13:46
(写真は 9/17/2003)
後方ドアからリフトを使って乗り降りする、旧型モデル。2003年 MBTA。街で、バスで、よく車椅子を見かけるのはさずがであるが、リフト使うデザインは今では見劣りする。フロアが格段に高く、階段の段差も大きい。
日本の人間工学が、これを模範にしていただいては困る事になる。車椅子対応自動車の各種デザインは、日本では圧倒的に電動リフトであるが...
１、２と比べると、本質的な基本設計(フロア高)が異なり、過剰なテクノロジーが必要になる。
originally on 6/04/2009 (木) 13:24
(写真は 3/10/2009)
公共交通の MBTA に採用されたバスのモデル。前方に車椅子・優先座席スペースが来てはいるが、シリーズ２の UMASS モデルと比べると見劣りがするのは、インテリアだけではない。
２との比較で明らかなように、コーナーが直角に付きだして邪魔になるし、計測すると入り口の幅は ３cm ほど狭い。デザインの優劣は、細かな点にこそ現れる。
originally on 6/04/2009 (木) 06:22
(UMASS Boston free shuttle on 5/12/2009)
2009年に見かけるモデル、同じくUMASS Boston 無料シャトルバスの前方座席。車椅子のみでなく、広いスペースが優先座席と位置づけられている。コーナーもとれよくデザインされている。
今年になってみると、公共交通の MBTA バスもこれに近いモデルが主流になってきた。
originally on 6/03/2009 (水) 14:14
(UMASS Boston free shuttle on 7/22/2003)
長年の課題ではあったが、今回の渡米で写真も増えつつあり、バリアフリー、ユニバーサルデザインシリーズとして少しずつ発表、米国・西欧と、日本の遅れた 問題点を浮き彫りにできればと考えている。下記、英語版の Holistic Forum は、マルチメディア対応も優れ、既に先鞭を付けたが、日本の問題写真を先に取り上げた。
ホームページルートは、テーマ写真を4年ぶりに変更、日本語版は、故郷の高山線無人駅の高齢者に"親切な?"問題を写したつもりだが、鶯に惑わされないように!
これは、マサチューセッツ州立大学ボストン校(UMASS Boston)通学用無料シャトルバス、朝のあわただしい一コマ。2003年に既に採用されていたデザインで、歩道とバスフロアの高低差ほぼなく、電動車 椅子昇降も楽、前方に車椅子用の広いスペースがある。リフトは不要、折りたたみ式のボードが橋渡しするシンプルなメカニズム、運転手もそばで見守りでき る。
日本はどうなの?? 優しいバリアフリー設計？
Renewed a discussion forum below in January 2010.
I have not been satisfied with Japanese environment to serve visitors bulletin boards for security reasons. I searched and found customizable forum, blog, and multimedia.
Since it is mostly html, members can learn hyper text. Web surfers are passive more than before, but therapists have to be interactive and creative.
日 本語環境でのディスカッショングループや掲示板には、携帯インターネットサイトや、携帯 email 以後、疑問を投げかけます。セキュリティーを考えるあまり閉鎖的にしたり、検索に引っかからないような設定は、私は好ましくないと思います。好ましい例と して、これを提示します。
Originally on 12/23/2008 (火) 14:52
認知症に学習療法をとはよく言われるが、それぞれ知的な興味を探るのも療法士の仕事。子供の頃の算数計算でも、できる人、興味の持てる人は、もしかすると数は少ない。あの人が、とびっくりする人が、算数計算でも伸びる場合もあられる。
PT はしかし、どうしても、身体機能や、左右差にもこだわり続ける。転倒防止のためにも、歩けるとなればなおさら、一人で歩かれるとなるとなおさら、歩行能力 にはこだわりを持ち続ける。徘徊癖で、転倒危険すら予測される時には、「どうしたら転倒を防げるか」「独歩しないですませるか」を考える事にはなるが、そ れは例外事例であろう...
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前記、リハビリテーションの部屋は、残念ながら閉鎖しました。
ここは ブログ ですが、今まで活動の要点や、トピック的に使ってきました。もう少し、異国情報も書けそうなので、充実していきたいのは、以下の事情です。
Boston 留学で、入学までこぎ着けられるか問題ですが、修士・博士まで3年で行けるならば、日本でよりも投資のし甲斐もあるというもの。2003年、半年の滞在で TOEFL、GRE も受けたのに、高齢の母を抱えていては、帰らざるを得ませんでした。
もはや日本では定年間際ともなり、まだまだ第三の人生をと、可能性に賭けてみます。
通らざるを得ない 英語研修や、渡航の入り口はここにしました。スケジュールの関係でたまたま。前回も今回も、Japan Times のサイトから選んだ次第。
English Language Center, Northeastern University
http://www.cps.neu.edu/elc/
2月終わりに行くとなると、寒いでしょう。
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ＨＮ：
holistic
年齢：
58
性別：
男性
誕生日：
1951/07/10
職業：
理学療法士、Physical Therapist
趣味：
音楽、作曲
自己紹介：
holistic
58
男性
1951/07/10
理学療法士、Physical Therapist
音楽、作曲
